蘇州工字鋼彎弧機

工字鋼冷彎機從最初的手動彎曲隨著科技進步演變到液壓彎拱機，而液壓工字鋼彎拱機也是目前我們熟知的冷彎設備，而最大的缺點就是無論進料還是油缸推進尺寸長度都需要人工測量，尤其隧道工字鋼所要求的弦長弦高更要經過反復測量才能達到指定標準。每天浪費很多時間不說，更是費心費力，型材精度也有誤差。為了彌補這一缺點，我廠終于經過數年成功研制出：全自動數控可編程液壓冷彎拱機，適合多種型鋼全自動彎曲成型，無需人工測量，目前工藝已經成熟，已經在中鐵多局和項目部投入使用，大大將降低了工人施工強度，提高了彎曲精度和工程質量。

 

 WGJ-250隧道工字鋼冷彎機
  類型  WGJ-250 
  型材標準  14-30工字鋼 
  油缸推拉速度  8-15mm/sec 
  自動輪轉速  7-10r/min 
  液壓體系動力  26mpa 
  總功率  7.5kw 
  最小曲折半徑  1.5m 
  尺度  2400*1500*1400mm 
  整機重量  2380kg 
  自動輪  2*3KW 

  油泵電機功率 4KW

 隧道開挖必須及時支護,以減少圍巖松動,防止塌方。施工支護分為構件支撐和噴錨支護。構件支撐一般有木料、金屬、鋼木混合構件等,現在使用鋼支撐者逐漸加多。噴錨支護是20世紀50年代發展起來的一種支護方法,其特點是支護及時、穩固可靠,具有一定柔性,與圍巖密貼,能給施工場地提供較大活動空間。中國在一些老黃土隧道中應用噴錨支護也獲得成功。噴射混凝土工藝分為干噴和濕噴?，F多采用干噴法,即將干拌混凝土內摻入一定數量的速凝劑,用壓縮空氣將混凝土由管內噴出。在噴口加水射到巖石面上,一次可噴3~5厘米厚度。在噴射混凝土中摻入一些鋼纖維,或在巖面掛鋼絲網可提高噴錨支護的強度。鋼錨桿安設在巖層面上的鉆孔內,其長度和間距視圍巖性質而定,一般長度為2~5米,通常用樹膠和水泥漿沿桿體全長錨固。在巖層較好地段僅噴混凝土即可得到足夠的支護強度。在圍巖堅硬穩定的地段也可不加支撐。在軟弱圍巖地段噴錨可以聯合使用,錨桿應加長,以加強支護力。