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2013年又一項目撅起—蓄電池修復、翻新項目
硫酸鹽化的表現特征：
首先讓我們來了解一下什么是鉛酸蓄電池的“硫酸鹽化”，鉛酸蓄電池的“硫酸鹽化”是鉛酸蓄電池經使用一段時間后在電池的內部負極板的表面上生成一層白色而且堅硬的硫酸鉛結晶體，用一般的充電方法（如三階段直流充電法）不能把這一層白色的硫酸鉛結晶體轉化為活性的硫酸鉛物質。這就是“硫酸鹽化”，通常也稱：“硫化”。負極板硫酸鹽化的地方就像罩上了一層堅硬的薄膜，使得里面的活性的物質不能繼續參加充放電的電化學反應，導致負極板參加充放電的電化學反應面積大大減少，從而導致電池的失效。動力型鉛酸蓄電池的“硫酸鹽化”失效模式是最常見的，是普遍發生的。
鉛酸蓄電池發展前景：
隨著電力供配電行業，通信、通訊行業及電動車輛的發展，也帶動了為其配套的電源—蓄電池行業的發展和技術上的進步與創新。由于鉛酸蓄電池具有優異的性價比，所以目前國內外市場上除了便攜式電子產品外，為電動車輛、UPS系統、電訊設施（電信中心，衛星地面站）、內燃機車、汽車、電站、變電站、應急電源、船舶及無電區光明工程的儲能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。據不完全統計鉛酸蓄電池2005年總產量為6645萬千伏安，總產值為350億元；2006年的總產量上升為8457萬千伏安，總產值為420億元，占全國電池行業總產值的三分之一左右。
鉛酸蓄電池是否有修復的價值？
型號不同、使用環境條件不同的電池，其設計使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃，浮充充電條件下使用其壽命有15年；鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年；牽引型（動力型）排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次；動力型鉛酸蓄電池壽命為700次左右；電動自行車、電動摩托車、電動三輪車配套的鉛酸蓄電池壽命只有350周次左右，即一年；汽車上配套的點火，照明，起動用的鉛酸蓄電池一般壽命為3~5年；所以鉛酸蓄電池的修復對于市場占有量最大，使用頻率最高，使用范圍最廣、壽命較短且易出現早期失效的鉛酸蓄電池是主要工作的對象。這些易出現早期失效的電池對其修復后可以再次提交使用，因此大大的延長了電池的使用壽命，達到了既環保又節約節能的目的。
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