供應豪沃庫存自卸車價格

最高車速(km/h)：75,                                                                        

驅動型式：6x4

駕駛室乘坐人數（人）：2

油箱:300L鋁合金方油箱

駕駛室：HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統；發電機電壓異常聲響警告系統（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。

輪胎規格：12.00-20子午胎;

排放依據標準：/歐3排放

發動機類型：WD615電控EGR歐3機、

馬
力：336

功率(kw)：

離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發動機

進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機

變速器：HW15710變速器

驅動橋：AC16雙級減速鑄造驅動橋，速比：5.45

前軸：HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成

轉向系統：德國ZF8098方向機

制動系統：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動

自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。

1車廂型式

車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂（如下圖）。

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青專牌自卸車普通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

上裝
目前豪沃自卸車改裝廠家魚龍混雜，選擇自卸車時選擇廠家比選擇產品同樣重要。除看產品外，還要了解廠家的設備能力、自卸車上裝的設計、工藝裝備是否成熟、售后服務承諾、配件是否能買到等。
貨物 車廂厚度(mm) 其他選用
底板 邊板 后板
土石方 8 4 5
建筑垃圾 10 6 6 選擇鏟斗車廂
大塊（礦）石 12 8 8 選擇鏟斗車廂
煤炭 6 4 4 運煤專用車箱
粘土 8 4 5
鐵礦粉 10 8 8 鐵礦粉專用運輸車
糧食、化肥 6 4 5
2.1 豪沃 車廂
車廂的選擇主要是從用料方面，選擇16Mn材料要比普通A3材料強度好，但成本也高。根據運輸的貨物不同適當增加局部的厚度，以滿足要求。常見運輸貨物的厚度參見上表。
為了減少車廂重量，有些車廂可以用鋁合金或高強度材料制作，以降低自重、增加載重量。
2.2 舉升機構
舉升機構的選擇：
1． 一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機構，該結構在我國已有40年歷史，技術比較成熟，適合車廂長度4~6米的自卸車。
2． 合理布置，各零部件受力不會超過零部件的承受能力，系統油壓較小，以保證各密封件的使用壽命。
3． 選擇優質液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件，盡量選擇有質量保證的產品，比如：青專牌液壓缸，廠家承諾終身保修。
4． 車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結構。
5． 雙缸舉升結構一般用于軸距為3~4米的自卸車。
2.3 選型時要注意的問題
n 運輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。
n 車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩定性。
n 不能用運煤專用車運送土石方。一般運煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設計時是按輕質貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運送土石方時可能有舉升穩定性差的問題，嚴重者可引起舉升翻車事故。