供應反光飾品熱貼膜

我國反光材料在標識業的應用始于80年初，此后隨著我國反光材料的產業的發展逐步擴大，使用范圍廣泛涉及公安交通、交通監理、消防、鐵路、煤礦等部門，在保證人身安全的勞動防護用品及民用產品等領域開始廣泛使用。90年代之后，國內反光材民用料市場開始步入正軌，產品應用的領域越來越廣，專業也越分越細，相關部門對不同用途的反光材料分別制定了國際標準或行業標準，例如：國家職業標準EN-47l(高可視性警示服)，《道路交通標志反光膜》等。歐美等西方發達的國家還將反光材料的規范使用作為保險賠償的重要依據之一，并用法規或鼓勵形式，規定或宣傳使用反光材料，如在雨、霧、雪、夜等視線辨別能力差的環境下，老人、兒童外出，必須佩帶或穿著具有反光材料的標志或服裝。 民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光噴繪布等，生產反光布的國內比較著名的廠家有道明、星華、夜視麗等?！　‘a業用反光材料主要是指五個級別的各種反光膜，鉆石級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告級反光膜及車牌級反光膜等。主要用于制作的各種反光標志標牌、車輛號牌、安全設施等，在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強人的識別能力，看清目標，引起警覺，從而避免事故發生，減少人員傷亡，降低經濟損失，成為道路交通不可缺少的安全衛士，有著明顯的的社會效益。隨時著國民經濟的發展，交通道路發展十分迅速，我國公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已經成為發展方向，隨著我國城鎮化的建設和發展，城市的環境的和美化成為要素，全方位、全立交的城市道路越來越多，同時，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增，隨之而來，交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位，加強交通管理，確保交通安全，以確保國民經濟的發展，確保人民生命財產安全，已經成為了大家的共識，而增加交通標志、道路交通安全設施、車輛標識、指示標志的設置是交通安全管理非常重要的一環。國外一項數字表明，交通及道路標志與事故的相關概率為70％，鮮明完整的交通及道路標志給司機和行人以良好的條件反射，可以有效地減少事故和提高行車效率。據有關部門統計，1996年全國夜間發生交通事故共計81562起，死亡2535人，占全年因交通事故死亡人數的28．3％。無照明條件下，使用反光材料的設置醒目的交通標志標牌、車輛牌照，穿戴有裝飾反光材料的衣服，可使交通事故下降30-40％。目前我國擁有二級(含二級)以上高等級公路約20萬公里，其中高速公路總里程1．1萬公里，平均用膜量約為50m2／公里，高等級公路用膜量約為30m2／公里，我國公路通車總里程133．6萬公里，僅1999年新增高等級公路1．54萬公里，普通公路平均用膜量約為12m公里，且各等級公路以每年約5萬公里的速度增長。“十五”期間，我國公路五縱七橫，十二條國道主干線總里程3．5萬公里。到2010年西部公路里程將達到35萬公里。此外，早期建成的許多高等級公路也在不斷改造，大量反光標志也急待增補更新。另外，我國擁有約6萬公里鐵路線，隨著新建、改造、列車提速的要求和《鐵路標志用逆反射材料技術條件》(TB／T2929-1999)標準的實施，鐵路標志也正在推廣使用高強膜。每公里用膜7-8平方米(這是最保守的計算)。我國年用膜量約250萬平方米。到2010年止我國市場公路、鐵路總用膜量至少達2560萬平方米，其中高強膜用量約占45％為1152萬平方米。由于反光材料屬周期性損耗材料，反光膜每7-10年需更新一次，我國仍在加大交通投入，故目前反光膜市場呈較快的上升趨勢。據統計，預計今后，我國年用膜量增幅不小于20％。其次，林帶、群山地帶、旅游景點、碼頭、航海及海岸線等領域的廣泛使用尚未在統計之內。世界各國包括我國政府在內均制定了很多相關政策，可以說是強制使用。高強膜及系列反光材料在公路、鐵路、航運等諸多領域應用已成必然趨勢。 國內生產此類反光膜的代表廠家有華日升、百瑞得、夜視麗等　　廣告上應用在2005年由我國自行研發推出了一種新型的反光材料——反光噴繪布。反光噴繪布的推出拓開了反光材料在廣告市場的應用。這種新型材料的特點是：一、超強的反光強度：他的反射技術是基于目前世界上最先進的微晶格全反光射技術的反光材料，有超強的反光強度，典型的反光強度可達到300cd/lx/m2。 二、可直接進行噴繪：其面層為PVC高分子材料，吸墨性強、可直接進行噴繪。 三、使用方便：其基材類型有夾網布和PVC不干膠型，夾網布基層有超強的抗拉強度，可像普通的夾網布一樣使用，直接噴繪，直接繃緊安裝；PVC不干膠型可直接在任何光潔的面料上進行粘貼使用。生產此類產品的廠家全世界只有新力元、綠旗行、比特王等少數幾個廠家。